據(jù)世紀(jì)儲能網(wǎng)獲悉：2019年11月21日，寶馬集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布公告，公告意指寶馬集團(tuán)致力于推動電動汽車的發(fā)展，并確保長期的電池需求供應(yīng)，訂單總額超過100億歐元。其中CATL（寧德時(shí)代）訂單額增加至73億歐元（約568.4億元人民幣），與三星簽訂了價(jià)值29億歐元（225.8億元人民幣）的長期供應(yīng)合同，供貨時(shí)間為2021年到2031年。

寶馬集團(tuán)表示目前正在積極推動電動汽車的發(fā)展，并加深與電池制造商CATL（寧德時(shí)代技術(shù)有限公司）和三星SDI的現(xiàn)有業(yè)務(wù)關(guān)系。

此次簽訂訂單，寧德時(shí)代由2018年中期宣布的40億歐元訂單增加至73億歐元訂單，并且寶馬集團(tuán)是目前在德國愛爾福特興建的CATL電池工廠的首個客戶。

“我們大力支持并積極參與了在德國建立CATL的工作。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的管理委員會成員Andreas Wendt博士說。

寧德時(shí)代得寶馬如此看中絕非偶然！

2012年，寶馬集團(tuán)看中電芯技術(shù)過硬寧德時(shí)代，將其列為寶馬集團(tuán)在大中華地區(qū)唯一一家電池供應(yīng)商。

合作達(dá)成后，寧德時(shí)代全力配合，只有做好了才能在動力電池領(lǐng)域立穩(wěn)腳跟，在萬眾一心的努力下，完成了與寶馬的第一筆訂單，博得了寶馬集團(tuán)的青睞。

隨著國內(nèi)新能源市場的開啟，寧德時(shí)代也迎來了自己的風(fēng)口！

2019年1-10月，寧德時(shí)代以23.58GWh的裝機(jī)電量繼續(xù)領(lǐng)跑電池裝機(jī)排名，全年裝機(jī)電量有望接近30GWh。

2019年2月，寧德時(shí)代與日本本田合作，簽訂56GW鋰電訂單。

2019年5月，寧德時(shí)代與沃爾沃合作，簽訂動力電池合作協(xié)議。

2019年7月，寧德時(shí)代與豐田汽車合作，建立動力電池全面合作協(xié)議。

2019年10月，寧德時(shí)代與大眾（拉美）卡客車合作，為其提供全生命周期電池解決方案。

目前，寧德時(shí)代在國內(nèi)已經(jīng)和上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風(fēng)、蔚來、威馬等車企達(dá)成合作。

海外市場方面，寧德時(shí)代也已與寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等車企達(dá)成合作。

除了寶馬、奔馳、大眾這些車企對寧德時(shí)代十分熱愛之外，全球第一大手機(jī)生產(chǎn)商——蘋果公司，也加入寧德時(shí)代戰(zhàn)列，秘密聯(lián)手進(jìn)行一項(xiàng)基于保密協(xié)議的新能源汽車動力電池項(xiàng)目合作。

如今，寧德時(shí)代儼然成為業(yè)內(nèi)的一只獨(dú)角獸！