11月11日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2020年10月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。

10月，我國動力電池產量共計9.86GWh，同比增長47.9%，環(huán)比增長14.5%。其中三元電池產量5.5GWh，占總產量56%，同比增長39.6%，環(huán)比增長16.1%；磷酸鐵鋰電池產量4.3GWh，占總產量43.8%，同比增長63%，環(huán)比增長12.6%。

1-10月，我國動力電池產量累計55.5GWh，同比累計下降20.8%。其中三元電池產量累計32.7GWh，占總產量58.9%，同比累計下降27.2%；磷酸鐵鋰電池產量累計22.6GWh，占總產量40.7%，同比累計下降1.2%。

點評：從以上數據可以看出，10月份，磷酸鐵鋰電池無論是從產量還是動力電池裝機量上看，表現都十分搶眼：產量4.3GWh，同比增長63%，三元電池產量5.5GWh，同比增長39.6%；共計裝車2.4GWh，同比上升127.5%，三元電池共計裝車3.4GWh，同比上升15.7%。

企業(yè)方面，2020年10月，我國新能源汽車市場共計38家動力電池企業(yè)實現裝車配套。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為4.5GWh、4.9GWh和5.4GWh，占總裝車量比分別為76.5%、83.9%和92%。

1-10月，我國新能源汽車市場共計66家動力電池企業(yè)實現裝車配套，較去年同期減少4家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為28.9GWh 、33.1GWh 和37GWh，占總裝車量比分別為72.2%、82.6%和92.4%。

點評：值得一提的是，7月份進入前十的瑞浦能源比9月份名次提升一位，為第5位。

成立于2017年10月的瑞浦能源，是青山實業(yè)投資新能源行業(yè)建立的首家企業(yè)。

2019年6月，首批4.5噸電動物流車電池交付使用；8月，三元電池批量交付應用于電動乘用車；11月，公司進入東風乘用車供應商體系；2019年年底，瑞浦能源成功開發(fā)出高能量密度比的三元177AH方形電池。

2020年4月，磷酸鐵鋰電池批量應用于電動重卡自卸車；5月，新一代三元電池批量交付；6月，產品通過宇通客車內部測試完成10.5米車公告申報；7月，單月出貨量排名躍升至第6；10月9日，瑞浦能源溫州制造基地二期年產8GWh動力與儲能鋰離子電池與系統(tǒng)項目正式開工；10月16日，瑞浦能源稱，其設計研發(fā)的基于MEB標準尺寸的三元電池243Ah/227Ah已通過了國標認證，并將于2020年底批量投產；10月26日，瑞浦能源批量交付宇通、北汽福田42臺動力電池系統(tǒng)，成功進入宇通、北汽福田等商用車領域頭部企業(yè)的供應商體系。

從單臺車平均裝車電量來看，2020年10月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量44.1kWh，環(huán)比下降6.9%。其中純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為42.3kWh/輛和201.6kWh/輛，環(huán)比分別下降5.8%和上升0.5%。

2020年10月，我國純電動乘用車系統(tǒng)能量密度在125Wh/kg以下和160Wh/kg以上車型產量分別為2.3萬輛和3.6萬輛，占比分別為22.8%和35.5%，125Wh/kg(含)-140Wh/kg以下車型產量占比達16.5%，較9月份上升7.9個百分點。